上海北横通道全线长19.1公里，工程总投资263.7亿元，是中心城区北部东西向小客车专用通道，自2014年底开工。

   近日，北横通道的建设又有新进展，西段隧道预计将于今年9月结构贯通；横跨苏州河、中环线的北虹路立交主体结构将于今年10月建成。    

北横通道走向示意图

关于“北横通道”

   北横通道是上海市内环内“三横三纵”通道的一部分，也是上海骨架性主干路网的中原组成部分。为了支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区、分流延安高架交通、提高中心城东西向交通的可靠性，因此规划建设北横通道。

   北横通道规划范围西起中环（北虹路），东至周家嘴路越江工程，采用地面、地下及少量高架的组合形式，全长约19公里。北横通道包括长宁路、长寿路、天目路、海宁路、周家嘴路等道路，沿线经过长宁区、静安区、普陀区、虹口区和杨浦区五个行政区。 

隧道内部结构剖面图

工程新进展

   北虹路立交横跨苏州河、中环线，纵贯长宁路，主体结构将于今年10月建成。   

北虹路立交

   经全市性征集命名的超大直径盾构“纵横号”于2016年底在中江路工作井始发，突破500米极小半径连续转弯技术瓶颈，攻克城市密集建筑区穿越保护难题，首创近距离运营轨道交通交叉风险控制技术，顺利穿越运营轨交11号线、7号线。预计2019年9月西段隧道结构贯通。

盾构穿越轨交7号线

    北横通道主线为双向4车道加两侧集散车道或紧急停车带，隧道段长14.7公里，高架段长3.1公里，地面道路1.3公里。北横通道建成通车后，将与内环、中环、南北高架实现互联互通，为上海的交通出行带来极大的便利。